mkolom писал(а):Всё это создаёт качественно новый тип автомобиля исключительно удобный и практичный
digger писал(а):Ресурс батареек пересчитанный на километр пути тоже.Почти бесплатная энергия уже есть, в местах где мощные ГЭС,но тем не менее там электромобилей не наблюдается.
digger писал(а):Нет,там принципиальное отличие другого порядка.Фотография - это хайтек, там все миниатюрное и в ходе прогресса и цена, и размеры его падает.Аккум здоровый,для существенного прогресса туда надо напихать килограмм нанотрубок или еще чего-то в этом роде, выходит запредельно дорого.Иначе как ноу-хау не сдвинет ситуацию с отношением стоимость/эффективность.Ноу-хау может в принципе не существовать в природе.Цена силовых дивайсов за последние 30 лет нисколько не снизилась,а эффективность поднялась на единицы до десятков процентов,возьмите ДВС или электромотор.
Oz писал(а):Где-то я читал, что М.Прохоров предлагает построить в Израиле автозавод и завалить весь Ближний восток своими гибридными "Е-Мое"...
Мрако Бес писал(а):не стоят рельсы дешевлепотому их и прокладывают только в мире с дикой коррупцией.Автобус во много раз дешевше.А эстакады строят там где надо строить-на пересечениях.
Oz писал(а):Идея сменной батареи более реальная.
Если одной зарядки хватает на дневной пробег, то имеет смысл иметь две батареи.
На одной ездите, другая дома заряжяется.
Будет необходима унификация батарей для разных типов авто и простая, не требуюшая больших физических усилий, технология замены батареи.
Все эти вопросы в настоящее время легко решить.
observer писал(а):mkolom писал(а):Главное достоинство э/мобиля, кроме всего прочего, это исключительная простота его двигателя и трансмиссии. Как известно, э/двигатель может годами работать практически без ухода, трансмиссия минимальна, коробка передач отсутствует. Периодические типулим с заменой масла, фильтров, уходом за радиатором и много чего другого практически не нужны. Всё это создаёт качественно новый тип автомобиля исключительно удобный и практичный
Это достоинства троллейбуса. Аккумулятор требует ухода, стоит дорого и весит не мало.
mkolom писал(а):observer писал(а):mkolom писал(а):Главное достоинство э/мобиля, кроме всего прочего, это исключительная простота его двигателя и трансмиссии. Как известно, э/двигатель может годами работать практически без ухода, трансмиссия минимальна, коробка передач отсутствует. Периодические типулим с заменой масла, фильтров, уходом за радиатором и много чего другого практически не нужны. Всё это создаёт качественно новый тип автомобиля исключительно удобный и практичный
Это достоинства троллейбуса. Аккумулятор требует ухода, стоит дорого и весит не мало.
Ну, и чем отличается э/мобиль от троллейбуса если абстрагироваться от подвода энергии? Да, есть плюс. Не нужна дуга и поэтому э/авто может ездить где угодно. А стоимость аккумулятора входит в стоимость автомобиля и уход как и заправка это вообще дело не водителя, а заправочной станции
Мрако Бес писал(а):Кстати-который из тех электромобилей ваш?
digger писал(а):Электродвигатель или ДВС образца 1980 года не слишком отличаются от современных,что по цене,что по функциональности.В батарейках есть прогресс,но не в разы,и за счет цены.
observer писал(а):mkolom писал(а):Ну, и чем отличается э/мобиль от троллейбуса если абстрагироваться от подвода энергии? Да, есть плюс. Не нужна дуга и поэтому э/авто может ездить где угодно. А стоимость аккумулятора входит в стоимость автомобиля и уход как и заправка это вообще дело не водителя, а заправочной станции
В этом и заключается ваша ошибка. Вы пытаетесь абстрагироваться от источника/накопителя энергии. А между тем именно в нём и заключены все проблемы электромобилей.
Мрако Бес писал(а):Это физика,её никакими декретами и мандатами не объедешь.
Oz писал(а):Если создать в Израиле сеть электрозаправок, где зарядка электромобиля будет производиться путем замены батареи(что займет 10-15 мин.),
Oz писал(а):Импортировать нефть или газ для выработки электроэнергии - дурость!
Yigal писал(а):Если резюмирoвaть все вaши выступления нa эту тему, тo выхoдит, чтo, в связи с физикoй, прoгресс oстaнoвился нa этoм этaпе oкoнчaтельнo
Yigal писал(а):Нa вaш взгляд, в будущем, удaстся челoвечеству сoздaть aльтернaтиву бензинoвoй мaшине или физикa нaм этoгo никoгдa не рaзрешит?
Yigal писал(а):Все приглaшaются нa Пи Глилoт, пoкaтaться нa электрoмoбиле Ренo фирмы Беттер Плейс и oзнaкoмиться с aвтoмaтическoй зaменoй бaтaреи зa 3 минуты.
Oz писал(а):Импортировать нефть или газ для выработки электроэнергии - дурость!
Сейчас этот форум просматривают: Боб и 81 гость
|
|
|
|
|
Главная 
