Главная 
Проект налога на трафик: въезд в Тель-Авив для владельцев частных авто – до 50 шекелей
Министерство транспорта и мэрия Тель-Авива поддерживают проект так называемого "налога на трафик": начиная с 2009 года, владельцы частных автомобилей, въезжающие на территорию "большого Тель-Авива", будут вынуждены заплатить от 25 до 50 шекелей. Об этом сообщил в среду, 30 июля, генеральный директор минтранса Гидеон Ситерман на заседании комиссии Кнессета по внутренним делам и защите окружающей среде.
Стоимость въезда на территорию города для тех, кто работает в Тель-Авиве, составит таким образом, от 500 до 1000 шекелей в месяц. В рамках этого проекта взвешивается вариант изменения стоимости въезда в зависимости от времени суток, района и количества вредных выхлопов.
По словам Ситермана, на первом этапе реализации будет взиматься плата за въезд на территорию размером в 2 кв. км в районе улицы Алленби, а затем платная зона будет постепенно увеличена.
В настоящее время группа разработчиков рассматривает еще три варианта "налога на трафик": при этом варьироваться могут не только месторасположение платной зоны, но также величина налога и часы оплаты. Деньги, полученные таким образом, пойдут, по уверениям минтранса, на улучшение работы общественного транспорта.
Ситерман подчеркивает, что введение данного налога является частью реформ минтранса, направленных на уменьшение трафика, увеличение доли в нем общественного транспорта и улучшение экологии мегаполиса.
Председатель комиссии Кнессета по внутренним делам и защите окружающей среды Офир Пинес-Паз ("Авода") уже заявил, что данный налог наносит удар по принципу равноправия граждан. "Тот, у кого есть деньги – пусть платит, а тот, у кого нет – пусть выкручивается как может", – так вкратце сформулировал Пинес-Паз главную идею авторов проекта.
Депутат Дов Ханин (ХАДАШ) заявил, что такой налог можно вводить, лишь имея развитую систему общественного транспорта.
Адвокат Тами Ганот из правозащитного общества "Человек, природа и правосудие", считает эту идею порочной, поскольку она не дает гражданам альтернативы.
Данные опроса, проведенного недавно минтрансом, свидетельствуют о том, что загруженность дорог в районе "большого Тель-Авива" приводит к потере 277 миллионов рабочих часов и 5,5 миллиардов шекелей в год. В ходе этого исследования выяснилось также, что большинство жителей города готовы поддержать налог, который ограничит количество въезжающего транспорта.
(c) http://txt.newsru.co.il/israel/30jul2008/agra403.html
Как известно, в Израиле приближаются выборы. Нет, выступление Ольмерта сегодня в 20:00 не связано с этим
, речь идёт о муниципальных выборах. Я не знаю, собирается ли мэр Тель Авива баллотироваться на новый срок, но из этой инициативы можно сделать вывод, что да. Как это не парадоксально я согласен с позицией Правозащитное общество 'Человек, природа и правосудие' писал(а):считает эту идею порочной, поскольку она не дает гражданам альтернативы.
ИМХО, правда, это не принципиально, т.к. после выборов эта идея будет похоронена.
) работает это так - на окраинах платной зоны большие бесплатные стоянки. Оттуда ездят немного "шаттлов" по маршрутам и такси. Такси стоит фиксированную и небольшую (цифра которая называлась - эквивалент 10 шек.) сумму, такси там есть много и всегда.
