Потерялся Airbus-330

[EvgAD]

В Бразилии пропал с радаров пассажирский самолет Airbus-330 авиакомпании Air France, сообщает агентство Reuters.

По данным представителей аэропорта Шарля де Голля в Париже, на борту самолета, следовавшего по маршруту Рио-де-Жанейро – Париж, находились 216 пассажиров и 12 членов экипажа.

Связь с лайнером пропала несколько часов назад. Однако сначала во Франции надеялись, что возникли проблемы с передатчиком. Но в 11:10 по местному времени (13:10 мск) самолет не прибыл в парижский аэропорт, после чего была поднята тревога.

Бразильские власти уже объявили о начале операции по поиску пропавшего лайнера.

01 июня 2009г.
http://top.rbc.ru/incidents/01/06/2009/307150.shtml
Не понял связи между проблемой с передатчиком и пропажей самолета с радаров.
Если самолета нет на радаре, то и самолета уже нет...

[крик-жаба]

Не понял связи между проблемой с передатчиком и пропажей самолета с радаров.
Если самолета нет на радаре, то и самолета уже нет...

Это не такой радар, который видит предметы в воздухе, это такой где отображаются сигналы транспондеров самолетов. Поэтому, когда пропадает с экрана самолет, то есть шанс, что проблема в его передатчике.

[Яков]

Что-то я не вижу больше новостей про самолет в интернете.

[Misha Botvinik]

Что-то я не вижу больше новостей про самолет в интернете.

http://www.mako.co.il/news-channel2/Cha ... artner=rss
http://news.walla.co.il/?w=//1494975

[Борис Бердичевский]

Соболезнования всем, кого как-то это коснулось...
http://www.7kanal.com/news.php3?id=263304

[digger]

Кто знает, так израильтяне были?

[Levy]

Наиболее вероятная версия - удар молнии. Мои соболезнования родным и близким погибших...

[EvgAD]

Кто знает, так израильтяне были?

01 июня 2009 года 21:12
Среди пассажиров самолета, пропавшего над Атлантикой, есть один россиянин
Париж/Бразилиа. 1 июня. INTERFAX.RU - Гражданин России фигурирует в списке пассажиров авиалайнера, пропавшего над Атлантическим океаном, сообщил в понедельник в Рио-де-Жанейро представитель авиакомпании "Air France" Жоржи Асунсау.

По его данным, на борту также находились 80 бразильцев, 73 француза, 18 немцев, девять итальянцев, шестеро американцев, пятеро китайцев, четверо венгров, двое испанцев, двое британцев, двое марокканцев и двое ирландцев. Кроме того, в самолете было по одному гражданину Анголы, Аргентины, Бельгии, Исландии, Норвегии, Польши, Румынии, Словакии, Швеции, Турции, Филиппин и Швейцарии.

[Наблюдатель]

Мне в свое время много приходилось летать этим самолетом. Самолет очень надежный. Писали, что он выдерживает как удар молнии,так и турбуленцию. Кстати, самолету 4 года было всего, а последний техосмотр он прошел всего два месяца назад!

http://www.cnn.com/2009/WORLD/americas/ ... index.html

Air France has said that Flight AF 447 sent an automatic signal indicating electrical problems while going through strong turbulence early in its 11-hour flight from Rio de Janeiro to Charles de Gaulle airport in Paris.
However, Daly said that it would take extremely violent weather conditions to cause the catastrophic failure of an aircraft of this size.
"These planes are extremely robust and widely used on transatlantic routes and across Asia," he said.
"They are equipped with an array of sophisticated communication equipment, so it must have been something extremely sudden to cause the loss of contact."
There has also been speculation that the Paris-bound flight was struck by lightning, but that should not bring down a modern airliner, former Airbus pilot John Wiley told CNN.

Эйр Франс заявил, что Борт AF447 послал автоматический сигнал, указывающий на проблемы с электроникой во время следования через область сильной турбуленции в начале своего 11-ти часового полета из Рио де Жанейро в парижский аэропорт Шарля де Голля.
В то же время, авиационный эксперт Клеран Дели отметил, что должны сложиться исключительно тяжелые погодные условия, чтобы вызвать катастрофические поломки в самолетах такого размера.
"Эти самолеты исключительно надежны и широко используются на трансатлантических и трансазиатских маршрутах," - заявил он.
"Они снабжены набором сложнейшего коммуникационного оборудования, поэтому должно было случиться что-то исключительно неожиданное, чтобы вызвать потерю связи."
Также высказывались предположения, что самолет, направлявшийся в Париж, был поражен молнией, но это не должно сбить современный авиалайнер, сказал CNN бывший пилот Аэробуса Джон Вилей.

Меня поразило вот это сообщение:
В августе 2001 года в самолете, принадлежащем канадской авиакомпании Air Transat, произошел отказ обоих двигателей по пути следования в Португалию. Пилоту чудом удалось совершить аварийную посадку на Азорских островах после 18 минутного планирования (!) самолета, лишенного двигателей!

А вот еще из заявления Эйр Франс:

The first three hours of what was to have been an 11-hour flight appear to have been uneventful, CEO Pierre-Henri Gourgeon said.

But about 4:15 a.m. Paris time, Flight 447's automatic system began a four-minute exchange of messages to the company's maintenance computers, indicating that "several pieces of aircraft equipment were at fault or had broken down," he said.

"This succession of messages signals a totally unforeseeable, great difficulty," he said. "Something quite new within the plane."

During that time, there was no contact with the crew, Gourgeon said.

Вкратце: первые 3 часа полета были без прошествий.
Однако, около 4:15 по парижскому времени самолетные автоматические системы начали предавать на компьютеры обеспечения компании сообщения в течение 4 минут, указывающие на то что несколько частей самолетного оборудования вышли из строя или разломались.
Такая последовательность сообщений совершенно непредсказуема. Это что-то совершенно новое для этого самолета.
В это время контакта с экипажем не было.

А вот состав летевших по странам:

two Americans, an Argentinean, an Austrian, a Belgian, 58 Brazilians, five British, a Canadian, nine Chinese, a Croatian, a Dane, a Dutch, an Estonian, a Filipino, 61 French, a Gambian, 26 Germans, four Hungarians, three Irish, one Icelandic, nine Italians, five Lebanese, two Moroccans, three Norwegians, two Polish, one Romanian, one Russian, three Slovakian, two Spanish, one Swedish, six Swiss and one Turk.

И еще: самолет летел на высоте 35,000 футов. аварии на такой высоте происходят очень редко, в основном при взлете и посадке.
Вспоминается катастрофа Пулковских авиалиний под Донецком. Но там экипаж, обходя грозу, забрался слишком высоко и не смог выбрать правильный режим управления. А кроме того, там была связь с экипажем все время и поломок не было.
А здесь такое впечатление, что что-то взорвалось.

[Наблюдатель]

Сейчас перечитал сообщение EvgAD. В его списке почему-то нет 5-рых ливанцев.
Мне почему-то не понравилось, что там было сразу 5 ливанцев. Хотя, может быть, это была просто ливанская семья?

[bhairava]

Удар молнии в самолет - довольно таки рядовое событие, и не должен бы вызвать крушение.

[biowolf]

five Lebanese, two Moroccans

Терракт?Я это серьёзно пишу.

[digger]

И грозу тоже марокканцы устроили.

[biowolf]

И грозу тоже марокканцы устроили.

От грозы самолёты давно не падают.Тем более почти новые Эйрбасы

[bhairava]

Еще как падают.
Непогода часто становится основным или сопутствующим фактором катастрофы.

[Герасим]

Может кто в курсе - украинское ПВО проводило учения в это время?

[Шовав]

Сейчас перечитал сообщение EvgAD. В его списке почему-то нет 5-рых ливанцев.
Мне почему-то не понравилось, что там было сразу 5 ливанцев. Хотя, может быть, это была просто ливанская семья?

в Бразилии самая большая ливанская диаспора ок. 6 миллионов.

[bhairava]

Под Донецком Ту-154 разбился - пытался пролететь над грозой, керосин летчики решили сэкономить, диспетчеры дали слишком узкий коридор для облета, его не хватало, надо было возвращаться. Так сделали турки, которые шли следом.
Но грозовой фронт оказался необычайно высоким-15 км, редкое явление в средней полосе, но характерно для тропической зоны. В результате летчики забрались на запредельную высоту и свалились в штопор.
Необычно сильная гроза + ошибка пилотов.

[Наблюдатель]

bhairava, вот и я о том же.
А здесь: высота - нормальная, была турбуленция, правда. Когда смотришь как качаются крылья у самолета во время тряски, становится не по себе! Тем более, что были случаи, когда отваливались моторы. Ну его, мне скоро лететь!

[Onil]

"Черные ящики" пропавшего самолета могут не найти

http://www.bbc.co.uk/russian/internatio ... rmed.shtml