Железные дороги Израиля: новости,расписание,строительство

[Борис Бердичевский]

Я ещё успел вечером (20:11) с Тель-Авива приехать, но что будет завтра?
Мало на остановок при строительстве беэр-шевской линии...

[observer]

Ну что, теперь в самом деле свершилось.

[Борис Бердичевский]

Пришлось взять моё авто, на автобус сесть в Б-Ш -- гиблое дело. А маршрутки, сволочи, не ходят.
И ничего, пробки оказались не так страшны, как их малюют, до Вингейта можно было доехать практически свободно, потом, ессно, пробочка, не ахти какая, так что добрался до работы за стандартное приемлемое время.

[alexsmail]

Ну что, теперь в самом деле свершилось.

Строили, строили и, наконец, построили. (с)

[observer]

Вот теперь точно свершилось. Даже справка есть:

Суд разрешил поездам опаздывать: "Это часть израильской культуры"

[Борис Бердичевский]

Поезд выезжает вовремя. На станции Лод обращение к пассажирам: В связи с ожиданием встречного поезда ("нифгаш ракавот") поезд задерживается с выездом на несколько минут. Приносим извинения. Приезжает встречный поезд. Объявление повторяется. Только спутя 20-25 минут, когда приезжает второй по счёту встречный поезд, наш двигается с места. Едем примерно 15 минут. Останавливаемся. Снова объявление того же содержания. Снова ждём встречного, через 15-20 минут двигаемся. Ну, на участке Кирьят-Гат -- Беэр-Шева немного нагоняет наш поезд, но расписание уже "уплыло" на 30 с лишним минут. Получаю на следующий день бесплатный билет за это опоздание.
Казалось бы типичная история. Ан нет, слишком типичная, ибо такое с завидным постоянством произошло в воскресенье, понедельник и вторник, 3 дня подряд!
Вчера я им позвонил и устроил концерт по заявкам: положите этому конец! Сколько ж можно!
Слава Б-гу, вчера вечером поезд прошёл по расписанию.

[alexsmail]

Борис Бердичевский,
просто встречные поезда сильно спешили.

[leango_quasigomonoid]

положите этому конец! Сколько ж можно!

- А кто, кто положил конец на рельсы ? Самое интересное о новых способах союза с б-гом Вы нам не рассказываете, как всегда...

[Борис Бердичевский]

leango, quasigomonoid,
хорошая была травка?

[observer]

но расписание уже "уплыло" на 30 с лишним минут. Получаю на следующий день бесплатный билет за это опоздание.

Ну вот, я же говорил, что свершилось. Коммунизм уже тут.

[Борис Бердичевский]

Ну вот, двухкилометровый участок между развязками №2 и №1 введён в действие, что означает двухпутку без перерыва от развязки №4 до Кирьят-Гата -- и значит, исключает потерю нескольких драгоценных минут при следовании в Кирьят-Гат с юга. Что наглядно я наблюдал сегодня: впервые за последнее время прибыли в Кирьят-Гат вовремя! И в дальнейшем расписание соблюдалось.
Идут сварочные работы рядом с Беэр-Шева Центральная, и после завершения всех работ -- останется только участок-перегон от Беэр-Шевы (Университет) до развязки №4. Это около 7 километров. На строительстве западного пути до "золотого" стыка осталось проложить около 4 километров, от моста -- новый будущий въезд в район Рамот с квиша на Тель-Авив -- и до Беэр-Шевы на юг. Щебень уже есть, ждём завоза шпал и рельсов. Севернее моста полотно уже лежит, идут работы по засыпке его щебнем. Как я говорил, предстоят 2 этапа работ: 1) прокладка и введение в действие западного пути. 2) Разборка и прокладка заново восточного пути. И на этом на участке Беэр-Шева -- Кирьят-Гат будет действительно счастливый конец всех работ.
На участке Кирьят-Гат -- Лод в общем и целом есть 2 проблемных участка, т.е. их не построить, не остановив движение. Это перепрокладка в районе Рамле (территория перебазированной ныне в другое место компании "Таавура") -- и район строящегося автомоста на севере участка развязки Сорек. В настоящее время идут интенсивные (впрочем, насколько интенсивные?) работы подготовки всего западного пути от упомянутой перепрокладки и до упомянутого моста. Несколько километров от моста и на север -- уже готов щебень, а в районе перепрокладки уже кладут полотно.
Наконец, давно ожидаемые 25 км нового пути от Кирьят-Гата на север: в районе будущей станции Кирьят-Малахи уже забетонировали подземный переход, ждём укладки щебня и восстановления полотна в этом месте. После чего надо ожидать введения в действие всего участка.

[music]

уже готов щебень

Борис, вы случаем не археолог?
Уж слишком напрашивается слово "хафирот" в плане того что вы пишите.
Кому интересна данная развязка кроме вас? Может быть тему как-то переименовать?
"Разговор Бориса Бердического с самим собой"?

[alexsmail]

music,
данная тема интересна всем, кто ездит по ветки Беер Шева - Тель Авив хотя бы пару раз в месяц.
Также она интересна тем, кто пытается доказать, что "ракевет Исраэль" не является транспортом. Так сказать наглядное пособие.

[Борис Бердичевский]

music,
может, мы будем руководствоваться принципом на Форуме: "не интересно -- не читаю", а не "не интересно -- пусть и не пишет!"

[Борис Бердичевский]

Есть все признаки того, что 25 км западного пути от Кирьят-Гата на север будут введены в самое ближайшее время. Конечно, это ввод этапный, ибо только после этого можно переключиться на восточный путь, включая завершение строительства упомянутого подземного перехода на будущей станции.

[observer]

До свершения осталось совсем недолго. Министр транспорта: "Если профсоюз отвергнет реформу, 17 августа поезда встанут"

[alexsmail]

Из-за ремонтных работ с 11 по 27 июля не будут ходить поезда в Беэр-Шеву и Иерусалим
http://txt.newsru.co.il/arch/israel/24j ... l_002.html

[Борис Бердичевский]

Итак, очередное прекращение движения в июле.
С 11.07 по 27.07.2011 включительно будет полностью перекрыто движение от Лода в направлениях Беэр-Шева и Йерушалаим. Т.е. станции Кирьят-Гат, Леавим, Беэр-Шева, Димона, Бейт-Шемеш и Йерушалаим будут закрыты.

Перепрокладка в районе Рамле, господа. Что ж, работа на этом участке идёт, довольно интенсивно, и скоро поезда пойдут по территории, бывшей в распоряжении DAF Taavura.

[Борис Бердичевский]

Лучше дам ссылку на первоисточник:
http://www.rail.co.il/HE/DrivePlan/Sche ... y2011.aspx

[Борис Бердичевский]

Напоминаю, что с завтрашнего дня поездов на юг (кроме Ашкелона) не будет.