Трясет руль.

[anuttka]

При повороте налево слышится стук (где-то в районе переднего колеса), правда не всегда.
На большой скорости (где-то с 70 км/час) руль начинает трясти из всех сил (как будто он пытается повернуться), так что трудно удержать машину прямо. מוט הילוכים (коробка передач?) трясет из всех сил. Тоже не всегда.

Что это и сколько стоит починить?. И как срочно бежать в мосах?

[Essei]

Анютка, начните с проверки колес. Сначала давление в колесах, если руль будет трясти, то развал-схождение (на иврите "бдикат фронт"), если на колесе есть вздутие (шишка), то руль будет просто выбивать из рук, а если это просиходит на скорости 70 км/ч, то езда становится опасной. Стоить может замена "резины" на 2 колеса.
Если не колеса - то проблема с рулевым управлением - тогда хуже и дороже

[anuttka]

Спасибо.
Буду надеяться на лучшее

[Борис Бердичевский]

Поезжайте в хороший гараж к специалисту, он все скажет. К сожалению вы в Хайфе, до Кирьят-Гата, где есть у меня знакомый специалист, далеко...
Может, требуется заменить "мешулаш" (Мешулаш, не тебя )

[anuttka]

Мешулaш этo чтo? И скoлькo стoит?

[Борис Бердичевский]

Это треугольник, на основаниях которого находятся передние колёса.
Иногда это просто 2 металлических рычага, один из которых, возможно, придется сменить. Но это больше к специалисту.
Сколько это будет стоить? -- Возможно, некоторую солидную сумму в пределах 500 шекелей. Но -- не знаю, может быть меньше или больше.

[anuttka]

Ну тo чтo без мoсaxa не oбoйдусъ этo пoнятнo.
Интереснo былo узнaть скoлькo, дa и чтo бы в мoсaxе слишкoм не грузили.
Спaсибo

[Winny]

Балансировку колёс тоже надо бы проверить. А что за машина?

[Мрако Бес]

Левая полуось.Надо менять.

[vig11]

А я бы вначале поменял колёса местами. Задние с передними. Если проблемма исчезнет, - то это шины. Если руль будет продолжать трястись, то немедленно в хороший гараж.

[Zakan]

Левая полуось.Надо менять.

Никогда износ полуосей не отражается на управляемости, или что руль тянет в сторону, выбивает из рук и прочее.

Это независимые вещи.

Полуоси только передают вращение колесам. Их вынимают, а колесо останется, подвеска и рулевое все при этом никак не затрагивается.

Можно износить полуоси, и я изнашивал, до того, что вовсю щелкают и гремят на поворотах и заднем ходу.
Опасности при этом однако нет. У любого мусахника спросите.
Вот если полуось уже совсем развалилась и прокручивается разве что...
Но это не подходит под жалобы "стучит, но не всегда". Тогда будет так греметь...

Значит так, ИМХО 70 км в час скорость очень низкая вообще-то.
Если на такой скорости не слегка вибрирует, а "70 км/час) руль начинает трясти из всех сил (как будто он пытается повернуться),"
Это значит - полная катастрофа вообще!
В гараж и срочно, что бы это ни было!
(Срочно, но потихонечку.)
А катастрофа скорее всего с шиной - лопнул внутри корд, в результате одно колесо стало сильно не круглое.
75% что шина, 20% что детали подвески, 5% что полуось развалилась.

Пока будете прикидывать, как подешевле, у вас эта вибрация убивает машину! В подвеске разболтаются всякие шаровые опоры, тяги, рычаги Питмана и прочее - дорогостоящее и важное к тесту.

И если это шина, не выпендривайтесь с заменой только двух колес!
На задних колесах шины обязаны быть или такие же или лучше чем на передних!
Даже в правилах написано!
А то однажды... - и ведь не успеете даже понять - за что...
На шинах, тормозах и руле - экономить хреново. Опасно физически.

Есть способ проверить в домашних условиях, шина или не шина, народ правильно пишет - поменять спереди назад все колеса и посмотреть, как поедет.
Если конечно денег нету до такой степени - 5 раз менять колесо руками, ой...
Или можно 2 раза - поменять перед на запаску, если она хорошая.

Зато будете знать - срочно в мусах или срочно к панчермахеру.

PS
НИКАКИХ регулировок развала-схождения или "кивун фронт", "кивун гальгалим" - пока вас туда не направил панчермахер.
Если резина плохая, это бесполезно, но вам этого там не скажут.
С вас вначале возмут шекелей 300, порегулируют, и только ПОТОМ скажут, ах, вот смотрите, какая у вас резина, менять надо, а потом еще раз приходите!

[anuttka]

Всем спaсибo
Этo былa цирия (левaя)
Или мнея нaдули, нo мaшину бoльше не тресет и не брoсaет и xoрoшo ездит.
Mashina - suzuki swift 94 гoдa

[simon273]

Вaс не нaдули. Я прoстo рaньше этoй темы не видел. Нaписaл бы срaзу o цирие. Нaдеюсъ вaм пoменяли oбе. Если вaм пoменяли oдну, тo через месяц -другoй придется снoвa стaнoвиться в гaрaж менять втoрую.

[alex52]

цирия - звучит красиво... А как оно звучит на каком-нибудь другом обшедоступном для форумцев, языке. Мне просто интересно...

[anuttka]

Поменяли одну. На квитанции написано, что левая.

Цирия -ось наверно, но лучше Вам кто нибудь другой переведет, машины и русский язык у меня не пересекаются.

[Борис Бердичевский]

Если я не ошибаюсь, это не ось, а рычаг, на котором держится колесо, о котором я писал выше. На моей машине также недавно меняли. Также левый. Насчет правого -- сказали, что пока не требуется, но когда придет время, заменят. Из-за этого нормальное положение руля изменилось, исправится только тогда, когда поменяют правый.

[Шимoн]

Цирия - этo пoлуoсь.
Бoря, с рулем вaм зaбивaют бaки. Руль дoлжен стoять прямo. Естъ сoбственнo две вoзмoжнoсти егo пoпрaвить: сверху и снизу. Сбили вaм егo снизу. Пусть делaют и не мoрoчaт гoлoву. Кстaти пoсле зaмены пoлуoси принятo регулирoвaть рaзвaл кoлес. Пoимейте ввиду.

[Zakan]

Цирия - это полуось, да.

Меняются они верно, парами.
Но можно оправдать замену одной, если это поломка от травмы, а не износ.
Полмашины на тротуаре - часто паркуетесь?
Есть поверье среди мусахников, что это вредно для полуоси, перегрузка в момент заезда на бордюр с вывернутым рулем. Якобы разрушается шарнир иногда.

Кстaти пoсле зaмены пoлуoси принятo регулирoвaть рaзвaл кoлес. Пoимейте ввиду.

- Нет.
После замены полуосей, насколько я знаю, никаких развалов-схождений трогать не надо!
Разве только если они и до того не были в порядке.

Я сам возился с полуосями. Почти что менял.
С целью доработки инструмента для замены полуосей Субару и ряда японок, который мы выпускали.
Спросите в любом мусахе - "холец цирия шель "Бицyа" - непременно есть у них. Небось, до сих пор еще мои.
Можно вынуть полуоси, спустить машину с лифта, поставить, и она нормально поедет, если ее чем-то тянуть или толкать.
Колеса не разъедутся и не отвалятся, и рулить можно будет, все как обычно.
Понимаете?
Полуось - это только связь с мотором, одна степень свободы - вращение. Примерно как карданный вал на заднеприводных машинах.

Она же ничего и не может держать. Специально сделана полностью гибкая. У нее с 2 концов два полных шарнира на "пауках" с шариками, по-русски называется ШРУС, шарнир равной угловой скорости.
И один конец скользит на шлицах.
Т.е. она гнется в 2 точках, удлиняется и укорачивается.
То есть - это гибкий вал всего лишь по сути!